隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展和對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重污染，現(xiàn)階段，多國(guó)都已經(jīng)在推行新能源汽車的使用。談到新能源汽車，就不得不說到它的核心技術(shù)，就是動(dòng)力電池，隨之而來的電池安全性也受到人們迫切的關(guān)注。針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展國(guó)家行業(yè)規(guī)定，新能源電池應(yīng)該滿足以下要求： 一、根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)要求，新能源行業(yè)用來實(shí)施溫濕度循環(huán)試驗(yàn)應(yīng)使用專業(yè)的環(huán)境類檢測(cè)設(shè)備，關(guān)于新能源行業(yè)所要用到的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備具體內(nèi)容如下： 燃料電池環(huán)境試驗(yàn)室主要用來PEFC性能評(píng)估。 耐溫度特性測(cè)試：主要使用這幾類測(cè)試設(shè)備：小型環(huán)境試驗(yàn)箱、高低溫濕熱交變?cè)囼?yàn)箱、UV紫外老化試驗(yàn)箱，氙燈老化試驗(yàn)箱，臭氧老化試驗(yàn)箱，恒溫恒濕箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、快速溫變?cè)囼?yàn)箱、真空高溫箱、真空干燥箱。 耐振動(dòng)特性：三綜合復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)箱。 低溫時(shí)性能評(píng)價(jià)、復(fù)合變動(dòng)發(fā)電特性、低溫以及高溫發(fā)電特性、濕度環(huán)境發(fā)電特性、燃料電池環(huán)境試驗(yàn)室。 與太陽(yáng)能電池有關(guān)的IEC標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)(IEC61215,IEC61646)：溫度循環(huán)試驗(yàn)、溫濕度循環(huán)試驗(yàn)，恒溫恒濕箱、步入室、恒溫恒濕箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、太陽(yáng)電池模塊環(huán)境試驗(yàn)箱。 綜上所述，下面我們主要看一下其中快速溫變?cè)囼?yàn)箱對(duì)電池起著什么樣的作用。 快速溫變?cè)囼?yàn)箱，顧名思義，相對(duì)于普通高低溫試驗(yàn)箱升降溫速率比較快。它主要是進(jìn)行太陽(yáng)光電模塊(晶硅、非晶硅、薄膜、聚光型)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖菫榱四茏岆姵啬K能夠在一般氣候下長(zhǎng)期運(yùn)行20年以上。 快速溫變?cè)囼?yàn)箱，顧名思義，相對(duì)于普通高低溫試驗(yàn)箱升降溫速率比較快。它主要是進(jìn)行太陽(yáng)光電模塊(晶硅、非晶硅、薄膜、聚光型)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖菫榱四茏岆姵啬K能夠在一般氣候下長(zhǎng)期運(yùn)行20年以上。 速溫變?cè)囼?yàn)箱，對(duì)太陽(yáng)能電池的可靠性試驗(yàn)主要包括以下幾種：溫度循環(huán)測(cè)試、 濕冷凍測(cè)試、濕熱測(cè)試。 通過GT-快溫變?cè)囼?yàn)箱的試驗(yàn)高溫高濕之后，產(chǎn)品是否正常的承受，在隨即的零下溫度的影響。以及溫度重復(fù)變化時(shí)引起的疲勞和熱失效是否能正常工作。另外對(duì)濕氣長(zhǎng)期滲透之能力，太陽(yáng)能電池是否能夠抵抗，在試驗(yàn)過程當(dāng)中是否發(fā)生故障或是失效。 這里就涉及到一個(gè)概念：溫度循環(huán)應(yīng)力篩選，我們通常所說的是把產(chǎn)品在設(shè)計(jì)強(qiáng)度極限下，高天環(huán)測(cè)快溫變?cè)囼?yàn)箱運(yùn)用溫度加速技巧(在上、下限極值溫度內(nèi)進(jìn)行循環(huán)時(shí)，產(chǎn)品產(chǎn)生交替膨脹和收縮)改變外在環(huán)境應(yīng)力，使測(cè)試的產(chǎn)品中產(chǎn)生熱應(yīng)力和應(yīng)變，透過加速應(yīng)力，可以使?jié)摯嬗诋a(chǎn)品的瑕疵浮現(xiàn)，比如潛在零件材料瑕疵、制程瑕疵、工藝瑕疵，由此從而避免該產(chǎn)品在使用過程中，受到環(huán)境應(yīng)力的考驗(yàn)時(shí)而導(dǎo)致失效，造成不必要的損失。
